新能源汽车传统方形电池模组外框由端板和侧板围合并焊接而成，电芯侧面和侧板涂胶粘接。CTP方形电池模组将侧板替换成绑带，相邻电芯大面之间粘接，端板常用材质有塑料、铝合金和镁合金。新能源汽车电池端板一般选择铝合金，在膨胀、振动、冲击等工况时，相对于传统方形电池模组CTP模组端板受力较小，更易实现轻量化。
新能源汽车电池端板采用铝型材的优势
（1）使用寿命长。铝合金壳体经过模拟老化试验表明其使用寿命在20年以上，远远超过了金属等传统材料。
（2）阻燃、无烟、无毒。铝合金材料的阻燃性等级可达FV0，在高温灼烧下发烟量级别达15级，烟气无毒，毒性级别为ZA1（准安全一级）。
（3）防爆性能。动力电池铝壳盖板上特别设有防爆装置，在电芯内部压力过大的情况下，防爆装置会自动打开泄压，以防止出现爆炸的现象。
（4）抗老化性能。在金属材料中，铝有着优秀的抗老化性能。经过抗老化性能测试表明，使用地点不同，所处气候带不同，其表面最大老化厚度为20年小于50μm。大多数箱体的最小厚度为5mm，小于箱体厚度的1%，因此对箱体的机械性能没有明显的影响。
新能源汽车电池模组重要组成部分是使用铝型材端板,通过电池端板的开发设计,能够有效优化结构同时加快产品的开发周期。凯智诚铝业专注新能源汽车用铝的研发生产，如新能源汽车电池箱体上盖、托盘、端板、液冷板、底护板等结构铝材，有需要的可以联系。
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